En relación con la seguridad vial, ¿por qué es mejor circular en vía urbana a 30 km/h en lugar de a 50 km/h?

Question

Accepted Answer

C) Porque a menor velocidad, menor es la probabilidad de que un atropello sea mortal.. En vías interurbanas

Velocidad máxima de 120 km/h. 
Cuanto mayor es la velocidad con la que circula:

Es más difícil controlar el vehículo y se recorren más metros antes de detenerlo.

Aumenta la gravedad de las lesiones producidas en los accidentes (a más de 120 suelen ser mortales).

Velocidad máxima de 90 km/h. 
Las carreteras convencionales son más peligrosas que las autopistas y autovías ya que:

Los dos sentidos están juntos y puede encontrarse con vehículos que circulen en sentido contrario.

Tienen intersecciones: pueden encontrarse vehículos que reduzcan la velocidad o que crucen la calzada.

No están valladas: debe estar siempre alerta por si cruza la calzada algún peatón o animal.

En vías urbanas

En ciudad los peatones comparten espacios con los mismos derechos que los vehículos.

A 50 km/h la probabilidad de que un peatón atropellado muera es próxima al 85%.

A 80 km/h prácticamente todos los peatones atropellados morirán en el accidente.

A 30 km/h la probabilidad de morir en caso de atropello se reduce a un 15%.

Los  límites de velocidad no son fruto del azar. Detrás de cada uno existe una serie de criterios técnicos que los justifican, como la velocidad de diseño de la vía, el grado aceptable de congestión, las demandas de tráfico, el impacto ambiental y ecológico, etc., y cuyo  objetivo es que los vehículos se desplacen con la  máxima garantía de seguridad y fluidez.

Uno de los criterios más importantes es la velocidad de diseño  de la vía (máxima velocidad que puede mantenerse sobre una sección de carretera, en condiciones favorables,  para circular con seguridad), la cual nunca debe superarse, ya que se contrarrestaría las condiciones de seguridad que se calcularon para ella.
																						
					Referencia del Libro:TC 1.4-1.3 (1-4.1)

Answer

A) Porque a 30 km/h la resistencia aerodinámica es mayor que a 50 km/h.

Answer

B) Porque el tráfico es más fluido y no existe riesgo de accidente.

En relación con la seguridad vial, ¿por qué es mejor circular en vía urbana a 30 km/h en lugar de a 50 km/h?

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